去年彼時，逾六成上市鋼企三季報陷入虧損；今年此時，超過八成鋼企盈利。在供給側去產(chǎn)能和需求端支撐的背景下，鋼鐵行業(yè)形勢已有所改觀。

　　“逆襲”原因：成本下降需求回升

　　截至31日，35家鋼鐵上市公司三季報全部出齊。Wind數(shù)據(jù)顯示，其中29家盈利，6家虧損。

　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，1-9月份，會員鋼鐵企業(yè)虧損面27.27%，同比下降21.21個百分點。

　　鞍鋼股份扭虧為盈，打了一場漂亮的“翻身仗”。鞍鋼股份三季報顯示，今年1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入410.39億元，同比下降1.26%；實現(xiàn)凈利潤9.77億元。而去年同期虧損8.88億元。鞍鋼股份將扭虧為盈主要歸功于公司主動降低成本。此外，鋼強礦弱也增厚了利潤。

　　寶鋼股份繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)盈利首位。公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入約1334.35億元，同比上升9.20%；凈利潤55.98億元，同比上升148.33%。其中，第三季度營業(yè)收入環(huán)比上升29.78%、同比上升33.85%；歸屬于母公司凈利潤環(huán)比上升9.75%。

　　除了降本增效，寶鋼股份還受益于國內(nèi)汽車、家電、工程機械等行業(yè)的需求增長，寶鋼的高端汽車板、冷軋產(chǎn)品等保持盈利�！敖衲晟习肽曛袊�出臺了微型經(jīng)濟刺激政策，尤其是在基礎設施和房地產(chǎn)市場，因此鋼鐵消費好于預期�！睂氫摴煞菘偨�(jīng)理戴志浩在2016三季度業(yè)績說明會上表示。據(jù)測算，公司第三季度的冷軋產(chǎn)品出廠價上調(diào)14.82%。

　　相比之下，華菱鋼鐵由于無縫鋼管市場持續(xù)低迷，子公司華菱鋼管虧損嚴重。公司在業(yè)績報告中表示，鋼管虧損再加上汽車板公司尚未達產(chǎn)等因素，前三季度公司凈虧損10.96億元。

　　供給側變化：去產(chǎn)能增產(chǎn)量

　　對于鋼企盈利好轉不利于去產(chǎn)能的擔憂，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩認為，“鋼鐵企業(yè)效益明顯恢復，這對去產(chǎn)能會產(chǎn)生一定影響，但總體影響應該較小。”他表示，在產(chǎn)產(chǎn)能多為合規(guī)產(chǎn)能，不在去產(chǎn)能之列，且今年督查組和常態(tài)化專項行動也對違規(guī)、超能力生產(chǎn)起到有效遏制作用。

　　去產(chǎn)能方面，已經(jīng)宣布合并的寶鋼股份和武鋼股份在2016至2017年內(nèi)分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產(chǎn)能。此外，八一鋼鐵也將壓減300萬噸產(chǎn)能。

　　承擔去產(chǎn)能重任的河北鋼鐵將于今明兩年內(nèi)再壓減煉鐵產(chǎn)能260萬噸、煉鋼產(chǎn)能502萬噸。

　　截至上半年，馬鋼集團已經(jīng)退出煉鐵產(chǎn)能222萬噸、煉鋼產(chǎn)能281萬噸。

　　盡管大部分上市鋼企都承擔了去產(chǎn)能任務，但是今年產(chǎn)量并沒有下降。業(yè)內(nèi)人士表示，一方面是上市公司拆除的基本都是停產(chǎn)高爐，影響不到實際生產(chǎn)；另一方面，上市公司需要保障完成年度任務目標，出于經(jīng)營發(fā)展考慮，通常不會下調(diào)產(chǎn)量。

　　數(shù)據(jù)顯示，寶鋼股份第三季度共完成鐵產(chǎn)量674.8萬噸、鋼產(chǎn)量693.4萬噸和商品坯材銷量542.0萬噸，分別同比增長24.2%、20.4%和0.39%。

　　不過業(yè)內(nèi)人士預計，原材料價格走高擠壓利潤，預計鋼廠后期將開始出現(xiàn)減產(chǎn)趨勢。